သတင်း

လေယာဉ်အင်ဂျင် bearings အတွက် အထူးလိုအပ်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ၊ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်နဲ့ ချောဆီပမာဏ မြင့်မားအောင် ဘယ်လိုလုပ်ဆောင်ရမလဲ။

 

ပထမဦးစွာ လေယာဉ်အင်ဂျင်များ၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို နားလည်ကြပါစို့။

 

၁။ မြန်နှုန်းမြင့်၊ ယေဘုယျလေယာဉ်အင်ဂျင်၏မြန်နှုန်းသည် 18000 rpm ထက်ပို၍ရှိပြီး ဤကဲ့သို့မြန်နှုန်းမြင့်တွင် ပစ္စည်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များသည် အလွန်မြင့်မားပါသည်။

 

၂။ အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန် အလွန်မြင့်မားခြင်း၊ bearing ၏ လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် ၃၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး bearing ပစ္စည်းသည် မြင့်မားသောအပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

 

၃။ အရပ်ဘက်လေယာဉ်ဖြစ်စေ၊ တိုက်လေယာဉ်ဖြစ်စေ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားခြင်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် လိုအပ်ချက်များသည် အလွန်မြင့်မားပြီး ရေကန်တွင် အနည်းငယ်ကွာခြားချက်သည် လူ့အသက်၏ကိစ္စဖြစ်သည်။

 

ကြောင့်bearing ၏ မြင့်မားသော လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပြင်ဘက်လက်စွပ်ကို အပူချိန်မြင့်မားစွာခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အပူချိန်တည်ငြိမ်မှုမြင့်မားသော AISI M50 ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး 300°C တွင် 58HRC မာကျောမှုအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။

မြန်နှုန်းမြင့်ဖြင့် လည်ပတ်နေချိန်တွင် bearing ၏ အတွင်းစက်ဝိုင်းသည် လည်ပတ်နေသောကြောင့် centrifugal force သည် အလွန်ကြီးမားပြီး bearing ၏ အတွင်းစက်ဝိုင်း၏ cross-section သည် hoop tensile stress ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် အတွင်းစက်ဝိုင်း၏ မျက်နှာပြင်တွင် microscopic crack များ မရှိနိုင်သောကြောင့် tensile stress အောက်တွင် crack ပျံ့နှံ့မှုကို ရှောင်ရှားနိုင်သောကြောင့် AISI M50NiL ပစ္စည်းကို အတွင်းစက်ဝိုင်းအဖြစ် မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

 

အလွန်မြန်သောအမြန်နှုန်းကြောင့် သံမဏိဘောလုံး၏ ဗဟိုခွာအားမှ ယူဆောင်လာသော အပိုဝန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ဆီလီကွန်နိုက်ထရိုက် (Si3N4) သို့မဟုတ် တိုက်တေနီယမ်ကာဗိုက် (TiC) ကဲ့သို့သော အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး မာကျောမှုမြင့်မားသော ကြွေထည်ပစ္စည်းကို သံမဏိဘောလုံးပစ္စည်းအဖြစ် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဝက်ဝံ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အတွင်းနှင့် အပြင်ကွင်း raceway များကိုလည်း ကြွေထည်များဖြင့် ပက်ဖျန်းထားသည်။

 

အင်ဂျင်အပူချိန်က ၃၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကျော်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးက ၁၅၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကျော်နိုင်ပါတယ်။ အပူချိန်က ၃၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ပဲရှိပါတယ်။ ဒါက ချောဆီစနစ်ကြောင့်ပါ။ တကယ်တော့ ဘယ်ရင်ရဲ့ ချောဆီစနစ်ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်က အအေးပေးတာပါ။

၎င်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ ချောဆီဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင် bearing ချောဆီသည် ယေဘုယျ bearing များ၏ ချောဆီနှင့် အမှန်တကယ်ဆင်တူသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် bearing speed မြင့်မားလွန်းပြီး contact sealing ကို အသုံးမပြုနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင် bearing သည် labyrinth sealing နည်းလမ်းဖြစ်သော်လည်း သူအသုံးပြုသော lubricating oil သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် operating temperature မြင့်မားလွန်းသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ယေဘုယျ lubricating oil သည် အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်လွယ်ပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးလွယ်သောကြောင့် ၎င်းကို ယေဘုယျအားဖြင့် MIL-PRF23699HTS synthetic oil ကိုအသုံးပြုသည်။

 

bearing အချက်အလက်ပိုမိုသိရှိလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com